Я вынужден признаться что маркетинговая составляющая компании Icon мне импонирует. Правда, все больше и больше можно наблюдать как Icon уходит от выпуска “обычной” мотокипировки и начинает углубляться в более предметные субкультуры. Примером чему может служить недавний выпуск коллекции – Icon 1000, которой в компании хотят подчеркнуть свою принадлежность и приближенность к кастомайзингу.
Суть заключается в том, чтобы взять отдельную мото-классику различных эпох и выгодно представить ее совместно с новой коллекцией мотоэкипировки, создав единую картину стиля и скорости. Среди мотоциклов работа ведется с Harley Davidson, Ducati, Yamaha, Honda, Kawasaki и даже Зил! Каждая из взятых моделей имеет свою ценность, которую бренд-менеджеры и стараются подчеркнуть в каждом из проектов.
Начать хотелось бы с Harley-Davidson Sportster, который, в процессе своего перевоплощения, получил “проектное название” – IRON LUNG. Курт Вальтер, человек, отвечающий за большинство кастом-проектов Icon, сумел полностью сохранить “спортивность” данного байка даже добавив еще больше брутальности. Оригинально мотоцикл 1997 года выпуска, на базе которого решено было воссоздать стилистику и дух мотоспорта 70-х.
Ударной частью данного байка стал двигатель, чей рабочий объем с оригинальных 883сс, был увеличен до 1200сс. Чтобы облегчить дыхание этого монстра было принято решение установить нулевой выпуск Суперстрат. Значительная доработка шасси стала причиной более гладкого и прогнозируемого “скольжения” по дороге. Передняя вилка большего диаметра и меньшим запасом хода позволяет сдерживать нагрузку при экстримальных торможениях, а более длинный, по сравнению с оригиналом, маятник добавляет устойчивости на “скоростных прямиках”.
Изысканности так же добавляет аккумуляторная батарея, вынесенная за спину пилота. Интересно то, что это вовсе не дизайнерское решение, подобная практика была распространена в период 70-80х годов. Дело в том, что электрика байка тех времен потребляла достаточно энергии и стандартной мощности генератора не хватало для заряда батареи, поэтотому подобная компоновка АКБ способствует более быстрой и простой замене, особенно в гонках, где время играет немаловажную роль.
Над росписью и внешним стилем байка работали ребята из знаменитой команды – New Church Moto, за спиной у которых большой опыт создания кастомов. Благодаря им, байк сочетает в себе винтажность и спортивность эпохи прошлого века.
Ну и чтобы виазулизировать все вышестазанное, видео:
Добавить комментарий
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.